[ 합격 스펙 ]
경북대학교 / 4.18 / 토익 915, 오픽 IH / 한국전력공사 서포터즈 2기, 드림클래스 멘토링
[ 합격 자소서 ]
해주십시오. (1000자 이내)
[도전을 두려워하지 않는 용기]
새로운 것에 도전하는 젊음의 피! 저는 가슴이 뜨거운 사람입니다. 두려움도 물론 있지만, 도전하고자 하는 모험심이 더 큽니다. 대학교에 입학한 후에는 ‘한 학기에 최소 한 번은 새로운 것에 도전하자’는 구체적인 목표를 세워 실천해왔고, 도전했던 매 순간순간이 저에게는 최고의 순간이었습니다.
이러한 목표를 세우게 된 계기는 1학년 1학기 창의공학설계실험 수업에서 실시한 로봇제작대회였습니다. 2인 1조로 불산 탱크의 밸브를 잠그고 중화제를 살포하는 로봇을 제작하는 과제였는데, 미션 수행 도중 고장 나는 일이 없도록 내구성이 뛰어나되 창의공학설계실험인 만큼 남들과는 차별화된 창의적인 로봇을 제작하는 것이 목표였습니다. 20개의 조 중 유일하게 여자로만 구성된 저희 조는 남자에 비해 상대적으로 힘이 약해 톱질을 하는 데 다른 조보다 많은 시간이 걸렸고, 글라인더, 납땜기 등 기계의 사용이 처음이라 초반부터 난항을 겪었습니다. 하지만 ‘여자라서’가 아니라 ‘여자임에도 불구하고’를 보여주고 싶었기 때문에 실험실이 개방되지 않는 시간에도 교수님을 찾아가 실험실을 사용할 수 있도록 부탁드렸고, 모든 공강 시간을 과제에 투자했습니다. 그 결과 대회에서 3등을 차지해 A0라는 성적을 받았습니다. 도전한다는 것이 저에게 설렘과 보람을 느끼게 했고, 이것을 계기로 한 학기가 끝나면 ‘다음엔 무엇을 도전해볼까?’를 고민하는 아주 좋은 습관을 갖게 되었습니다.
그 후로, 한 번도 경험해 보지 못했던 삼성 드림클래스 멘토링, 한전 서포터즈, 교환학생 버디 프로그램 등 다양한 활동에 도전했습니다. 덕분에 제 자신의 한계를 극복하며 자신감을 키웠고, 잠시 좌절하는 일이 있더라도 더 나은 성공을 위한 주춧돌이라 여기며 긍정적으로 해결해 나갔습니다. 앞으로도 현실에 안주하지 않고 지금과 같은 열정과 끈기로 한 단계 한 단계 성장해 나갈 것입니다. 이러한 저의 도전의식과 창의성은 현대자동차가 세계 정상으로 도약하는 데 원동력이 될 것입니다.
2. 본인이 회사를 선택할 때의 기준은 무엇이며, 왜 현대자동차가 그 기준에 적합한지를 기술해주십시오. (1000자 이내)
‘흥미’와 ‘성장 가능성’은 제가 회사를 선택하는 기준입니다. 기술의 발전 속도가 비약적으로 증가하면서 가까운 미래조차 예측하기 어려워졌고, 이에 따라 10년 뒤 유망 직종이 사회적으로 큰 이슈가 되고 있습니다. 그러나 단지 유망 직종이라는 이유만으로 진로를 선택하는 것은 바람직하지 않다고 생각합니다. 관심 분야이고 회사와 저 모두 성장할 수 있다면 오랜 시간 행복하게 일하면서 제 능력을 발휘할 수 있다고 확신합니다.
[바퀴 달린 스마트폰, 스마트 카]
저는 불과 1년 전까지만 해도 자동차에 대해서는 문외한이었습니다. 하지만 2학년 1학기 전자회로1 수업 과제로 ‘2014 부산국제모터쇼’에 간 후 큰 동기를 부여받았습니다. 모터쇼에는 무려 100만 명이 넘는 관람객들의 발걸음이 이어졌고, 200여 대의 차량이 전시되었습니다. 그 중 특히 제 눈길을 사로잡은 것은 현대자동차의 ‘그랜저 디젤’입니다. 디젤 엔진을 이용해 동력성능과 경제성을 모두 갖췄고, 무엇보다 ‘스마트 트렁크 시스템’과 ‘카드형 스마트키’를 도입했기 때문입니다. 이 모든 것은 저에게 신선한 충격이었고, 말로만 듣던 ‘스마트 카’를 직접 보고 나니 IT와 자동차의 융합 시대 시작과 얼마나 많은 사람들이 자동차에 열광하는 지를 실감했습니다.
이미 구글과 애플 등 전 세계 많은 기업들이 스마트 카 전쟁에 뛰어들었습니다. 세계 일류 기업인 현대자동차 역시 글로벌 스마트 자동차 기업으로 성장하기 위해 ICT를 접목한 자동차 개발과 생산에 더욱더 박차를 가해야 한다고 생각합니다.
이에 맞춰 저는 전자회로, 회로이론 등 전공을 A이상의 높은 학점으로 이수했고, 지난 학기 자동차와 전자공학의 연관성을 높이기 위해 자동제어를 이수해 A+를 받았습니다. 그리고 다음 학기에는 자동차전자공학을 수강할 예정입니다. 저의 이러한 공학적 역량은 보전기술업무에서 십분 발휘될 것입니다. 아직 ‘미생’인 스마트 카 시장을 ‘완생’으로 향하게 할 현대자동차의 촉매 역할을 하겠습니다.
3. 현대자동차 해당 직무 분야에 지원하게 된 이유와 선택 직무에 본인이 적합하다고 판단할 수 있는 이유 및 근거를 제시해 주십시오. (1000자 이내)
‘어두움, 삭막함’ 플랜트하면 떠오르는 이미지입니다. 하지만 저는 사람과 사람사이의 따뜻함이 있는 곳이라 생각합니다. 플랜트운영은 우수한 품질의 차량을 양산하는 기계를 다루지만 무엇보다 유관부서와의 협력, 직접생산 현장과의 소통 등 사람과의 관계가 가장 중요한 직무입니다. 이러한 점은 평소 사람들과 어울리는 것을 좋아하는 저에게 매력적으로 다가왔습니다.
[프리라이더 없는 수평적 리더십]
2학년 2학기 때 한국전력공사 서포터즈 2기로 활동하면서 좋은 리더란 무엇인지에 대해 배웠습니다. 면접 당시, 팀장인 저는 ‘프리라이더가 생긴다면 어떻게 대처할 것인가?’라는 질문을 받았습니다. 사실 방송부장, 전교회장 등 리더의 경험이 여러 번 있었지만 여태껏 프리라이더의 가능성을 생각해 본 적은 없었습니다. 이것을 계기로 반성하고 리더의 자질에 대해 다시 한 번 생각해보았습니다. 팀원이기 이전에 친구이기에 수직적 관계가 아닌 수평적 관계에서 다양한 생각을 존중했고 ‘동성로 프로포즈 이벤트’, ‘한전 기부팔찌’ 등 획기적인 아이디어를 도출할 수 있었습니다. 저의 이러한 수평적 리더십은 좋은 팀워크로 이어져 업무 효율과 생산성 향상에 큰 도움이 될 것입니다.
[대표강사를 통해 배운 사람을 대하는 법]
저는 작년부터 중학생에게 영어를 가르치는 삼성 드림클래스 멘토링을 하면서, 중학교 대표강사를 맡아 사무국과 중학교, 강사를 이어주는 가교 역할을 하고 있습니다. 대학생 강사로서 사무국 주임님과 중학교 선생님을 대하는 것이 쉽지만은 않았습니다. 하지만 주임님과 개인적인 연락도 자주 하고 중학교 선생님께는 스승의 날을 맞이해 작은 선물을 드리면서 더 가까운 사이를 유지할 수 있었습니다. 덕분에 하반기 드림클래스 면접 도우미로 일하기도 했습니다. 또 강사들끼리는 콘서트, 야구 등을 보러 가며 친목을 도모했습니다. 이것을 통해 플랜트운영 직무에서 중요한 대인관계능력을 배웠습니다. 타부서 및 협력업체와의 원만한 소통과 의견조율을 통해서 문제발생을 최소화하겠습니다.
출처: 대학생 대외활동 공모전 채용 사이트 링커리어 https://linkareer.com/
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