[ 합격 스펙 ]

지방사립대 / 3.8/4.5 / 토익: 800 / 기타: 일반기계기사

[ 합격 자소서 ]

1. 본인의 의사를 잘 전달하기 위해 어떠한 방법을 사용하는지 서술하고, 해당 방법을 통해 성공적으로 의견을 관철시킨 경험에 대해 작성해 주십시오. 현재 [795] byte 입력 [400] byte 이상 [800] byte 이내로 입력해 주세요. 저는 상대방에 대한 존중과 근거를 통해 의견을 제시합니다. 저는 자작 자동차 동아리에서 활동했었는데, 구동 파트팀과 조향 파트팀으로 구성되어 있었습니다. 동아리의 목표는 차량을 직접 설계하고 제작하여 대회에 참여하여 수상하는 것이었습니다. 저는 구동 파트팀에 속해있었고, 설계 기간이 끝날 때 쯤 개선해야 할 부분을 발견했었습니다. 구동 파트의 설계와 조향 파트의 설계는 서로 연결되기 때문에 이를 조향팀에게 전달했지만 조향팀은 제작기간이 부족해 질 것을 우려하여 반대했습니다. 이 때 저는 개선안을 통해 차량의 무게를 5퍼센트 감소시킬 수 있고 이를 통해 얻게 되는 성능 향상을 논문의 근거를 통해 제시하였고, 조향 팀의 반대 의견 또한 존중하며 늦게 수정을 제시한 구동 팀의 잘못도 있기 때문에 제작 기간 중 구동 파트 제작 시간 외에도 일부분 같이 제작에 참여하는 타협점을 제시하여 의견을 관철한 경험이 있습니다. 2. 팀을 이루어 일 또는 과제를 수행할 때 본인이 주로 담당하는 역할은 무엇이며, 소극적으로 일하는 동료를 적극적으로 참여시키기 위한 본인의 노하우는 무엇인지 작성해 주십시오. 현재 [797] byte 입력 [400] byte 이상 [800] byte 이내로 입력해 주세요. 저는 동아리에서 구동 파트팀의 팀장 역할을 수행했었고, 팀의 목표와 수행 계획 등을 제시하며 팀원간의 대화를 통한 관계에 중점을 두었습니다. 또한 소극적으로 업무에 임하는 팀원이 있다면 개인의 성격 등의 내부적 요인과 개인의 사생활, 업무능력 부족 등의 외부적 요인에 의한 것이라 생각하여, 대화를 통해 원인을 찾고 해결방안을 제시하였습니다. 자동차 설계 기간에 소극적인 팀원이 있었는데, 대화를 통해 그 팀원이 설계에 사용되는 프로그램을 다룬 적이 없었고 다른 팀원들은 자신이 맡은 설계를 하느라 바빠서 도움을 청하지 못하여 해결 방안을 찾지 못하고 자신감이 하락한 것을 알 수 있었습니다. 저는 팀장으로서 미리 파악하지 못한 점을 사과하였고, 제가 프로그램을 배웠던 과정들을 정리해서 전달하여 해결 방법을 제시하였습니다. 이를통해 그 팀원은 프로그램에 익숙해지며, 적극적으로 설계에 참여하며 자신감을 되찾았습니다. 3. 고객의 서비스 만족을 위해 가장 중요한 역량은 무엇인지 서술하고, 해당 역량을 갖추기 위해 노력했던 경험 혹은 해당 역량을 발휘한 경험에 대해 구체적으로 작성해 주십시오. 현재 [799] byte 입력 [400] byte 이상 [800] byte 이내로 입력해 주세요. 저는 고객중심적 사고가 기업의 부족한 점과 기업이 나아가야 할 방향을 제시해주며, 이를 통해 고객을 만족시킬 수 있다고 생각합니다. 저는 졸업 작품으로 뇌졸증 환자들을 위한 핸드폰을 이용하여 시각적 자극을 결합한 상지 재활 훈련기기를 제작했습니다. 이 때 진동의 세기와 자극 온도를 논문에 근거하여 제작했었고, 저희 팀이 사용해본 결과 논문에 부합하여 작동하는 듯 했습니다. 하지만 직접 요양병원에 가서 여러 뇌졸증 환자를 대상으로 저희 제품을 적용했지만, 뇌졸증 환자들은 손을 곧게 펴는 동작이 어려워서 저희 제품을 착용하기가 쉽지 않았고, 착용을 하더라도 자극점이 제대로 부착되지 않았습니다. 이를 통해 고객중심적 사고가 중요함을 깨닫고, 계속 요양병원을 방문하여 환자분들의 의견을 적용하여 손을 넣은 후 기계적 과정을 통해 자동으로 손을 펴지도록 제작하였고, 자극점의 위치와 세기등을 조절하여 제작에 완성했습니다. 4. 지원하는 직무와 관련해서 타인과 비교하여 차별화된 자신만의 핵심 경쟁력이 무엇인지 기술하고, 그러한 경쟁력을 보유하게 된 과정과 입사 후 적용 방안에 대하여 작성해 주십시오. 현재 [797] byte 입력 [400] byte 이상 [800] byte 이내로 입력해 주세요 첫 번째로, 저는 일반기계기사 자격증을 취득하여 차량의 각 부품의 이해와 규격 및 제도, 설계에 강점이 있습니다. 두 번재로, 자작 자동차 동아리에서 활동하면서 엔지니어링 업무 수행에 강점이 있습니다. 차량을 3D 프로그램으로 설계 후 시뮬레이션 프로그램을 통해 주행 중 부품이 받는 하중을 계산하여 Ansys 프로그램을 통해 각 부품의 위험도를 평가하였습니다. 이 과정을 반복하여 안전율, 성능 평가, 가격 등을 종합하여 최적화 된 재료 선택과 구조 설계를 하였습니다. 이러한 경험을 통해 직무에서 차량을 관리하고 개선할 때 여러 상황을 종합하여 최적화 된 개선 방안을 제시할 수 있습니다. 세 번째로, 기계와 제어를 복수전공 했기 때문에, 차량의 문제를 기계적으로 보는 것에 국한되어 있지 않고 제어적 측면에서도 볼 수 있으므로 기계,제어적으로 결합되어 있는 문제를 전기 팀과의 원활한 소통을 통해 해결방안을 찾을 수 있습니다.

출처: 대학생 대외활동 공모전 채용 사이트 링커리어 https://linkareer.com/

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