[ 합격 스펙 ]

성균관대학교 / 기계공학 / 학점 2.56 / 토스 6급

[ 합격 자소서 ]

지원 분야와 관련하여 특정 영역의 전문성을 키우기 위해 꾸준히 노력한 경험에 대해 서술해 주십시오. (전문성의 구체적 영역(예. 통계 분석)/ 전문성을 높이기 위한 학습 과정/ 전문성 획득을 위해 투입한 시간 및 방법/ 습득한 지식 및 기술을 실전적으로 적용해 본 사례/ 전문성을 객관적으로 확인한 경험/ 전문성 향상을 위해 교류하고 있는 네트워크/ 경험의 진실성을 증명할 수 있는 근거가 잘 드러나도록 기술) (700~1000 자 10 단락 이내)

‘최고 효율 교량 설계'

고체역학 설계실습 프로젝트에서 발사목을 이용해 최고 효율을 가지는 다리를 설계하면서 구조 해석 능력을 발휘한 경험이 있습니다.

고체역학 설계실습 프로젝트의 목표는 2가지였습니다. 주어진 한정된 발사목을 이용해 트러스 구조의 다리를 만들고, 가벼우면서도 다리에 하중을 가했을 때 가장 많이 버틸 수 있는 구조를 만드는 것과 만든 구조물이 얼마큼의 외력을 가했을 때 무너지고, 무너졌을 때 어느 부분에 가장 많은 힘이 가해져서 부서지는 지를 예측하는 것입니다. 교량 설계 및 구조 해석에 관련된 충분한 전공 지식과 관련 프로그램 활용 능력이 있었기 때문에 목표 달성이 가능하다고 생각했습니다.

최고 효율의 다리 모델을 찾기 위해 여러 가지 선택 사항에 우선순위를 두어 하나씩 정해가는 방식을 취하였습니다. 우선, 아치형, 직선형, 삼각형 모양의 다리 중 직선형이 가장 큰 하중을 버틴다는 것을 알게 되었고, 직선형의 다리에 Bridge Slab을 상, 중, 하에 배치했을 경우와 없을 때를 비교하여 하단 부분에 배치하는 것이 효과적이라 생각하였습니다. 또한 여러 가지의 트러스 모양 중 K형 트러스가 가장 적합하다 생각하여 결국 최종 모델을 일자형의 낮은 Slab을 가지는 K형 트러스 다리로 정하였습니다. 여러 모델들의 효율을 직접 비교하기 위해 각각의 모델들을 직접 디자인하고 해석하였기 때문에 많은 시간과 노력이 필요했습니다. 하지만 적합한 구조를 찾기 위해서는 끊임없이 많은 수정과 해석을 진행하는 것뿐이라는 생각을 가지고 포기하지 않고 열심히 노력하여 최고 효율을 가지는 다리를 설계할 수 있었습니다.

출처: 대학생 대외활동 공모전 채용 사이트 링커리어 https://linkareer.com/

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