자격증

제2종전기차량운전면허,철도교통안전관리자, 한국사3급

-취득기간 약 1.5년

​

서류

코레일은 원래 가점이 정말 중요하지만, 2026년부터는 가점기준 만점이 20점으로 더 커지고 많아져서 앞으로는 기본 10점 이상은 가져가야 할 듯합니다. 그리고 코레일 서류는 적부이기 때문에 너무 서류의 자기소개서에 많은 시간을 쓰려고 하지말고 하루정도 잡고 그냥 한번에 끝내고 필기공부를 더 하는게 중요하다고 생각합니다. 결론은 자격증은 최소 10점이상은 확보를 해야하고, 자기소개서에 너무 많은 시간을 할애하지 마세요.

​

​

필기

처음에는 길게보고 공부를 하자는 마인드였는데, 정작 공부를 해보니, 절대 이 시험은 길게보는게 아니라, 단기간에 성과를 내야하는 시험이라고 생각해요. 그 이유는 1년에 2번밖에 없는 시험이고, 그 또한 상반기에서 많은 인원을 뽑기때문에 상반기를 노린다고 생각하면 짧게 가져가야 한다고 생각합니다. 저 같은 경우는 6개월 공부를 했고( 자격증 취득기간 제외) NCS보다는 법을 먼저 확실히 가져가려고 했습니다. 법령은 무조건 다 맞추고 간다고 생각해서 하루에 한번은 꼭 확인하고 지나갔습니다. NCS는 위포트 선생님들의 강의를 듣고 나머지 시간은 모의고사를 풀거나 책에있는 문제들을 N회독 했습니다. 그렇게 하면 하루에 공부는 최소 8시간은 했다고 생각이 듭니다.

​

기본적으로는 위포트 NCS기본서를 많이 봤고, NCS 과목중에서도 수리가 많이 부족해서 신헌 선생님의 강의를 정말 많이 듣고 실제로 도움이 많이 되었습니다. 신헌 선생님 말고도 위포트https://www.weport.co.kr/ 코레일 패스를 통해서 접한 강사님들의 강의 노하우가 정말 좋았습니다. 정말 큰 도움이 되었습니다!

​

실기

토목-장비운전은 모터카 운전실기가 있습니다.

필기합격 발표가 나고 2일 뒤가 실기날이었습니다. 그렇기 때문에 필기가 끝나고 발표가 난 뒤에 준비하기에는 시간이 많이 부족하기 때문에 필기치고 나서 본인이 어느정도 붙을거같다고 생각하면 꼭 그 전에 준비를 잘하세요.

실기는 채용홈페이지에 있는 공지사항에 보면 영상이 있습니다. 기본적으로 정말 똑같이 진행이 되서 어려울 것은 없지만 만만히 볼 것도 아닙니다. 왜냐하면 정말 누가 찌르면 나올정도로 해야하며 실제로 실기를 할때는 감독관들도 있고 긴장하기 때문에 생각보다 실수를 하기 쉬운 환경입니다. 그래서 머리로만 외우기 보다는 무조건 행동과 말을 같이 하면서 진행을 하시면 큰 어려움은 없으실 겁니다. 실제로 저도 연습때는 하나도 실수를 하지않다가 실전에서 생각보다 실수를 많이 했습니다.

​

면접

총 4명의 면접관과 진행하는 다대1 면접입니다.

토목장비운전직은 실기가 있기때문에 면접일은 가장 마지막으로 배치받을 확률이 높아요.

실기가 끝난 후 약 2주간의 시간이 있습니다. 많은 분들이 면접학원을 추천할텐데 전 혼자했고 느낀바 혼자해도 충분합니다. 면접학원은 그냥 노하우나 교육을 받았다는 안정감만 줄뿐이지 크게 도움이 되지는 않는다고 생각합니다. 하지만 그렇기 때문에 혼자할 때는 본인을 잘 컨트롤 할수있으신 분들만 혼자하시는게 좋다고 생각합니다. 면접 진행은 1분 자기소개, 1분 상황pt, 4분 꼬리질문, 4분 인성질문 순으로 진행되고, 1분 자기소개는 사실상 거의 안듣는다고 보시면 됩니다. 상황은 정말 꼬리질문이 많이 나오므로, 당황하지 않는게 중요하다고 생각해요 사실 전문적인 부분에서는 다 지식이 동일하기 때문에 무엇을 중점으로 생각하는지가 중요할거에요. 인성은 본인이 준비한 만큼 자신감이 생기기때문에 인성면접 준비는 많이 하셔야 할거에요 면접스터디는 하시면 좋겠지만 큰 중요성은 모르겠네요.

​

마지막으로 저는 필기점수가 꽤 높았어요 커트라인과 약 20점 정도가 차이가 났는데, 전형이 진행되면서도 안정감 보다는 불안함이 굉장히 컷어요, 필기 난이도가 매우 쉬웠기 때문에 본인이 잘 쳤다고 생각해서 자만하지 말고 끝까지 최선을 다하는게 정말 중요하다고 생각합니다. 모두 잘 되실거에요 응원합니다! 화이팅!!

​