기업 최종합격 후기를 작성하며, 제가 준비했던 과정을 진솔하게 공유드리고자 합니다. 저 역시 수험 기간 동안 수많은 시행착오를 겪었기에, 이 글이 누군가에게 작은 도움이 되기를 바랍니다.

 

 

*기본 스펙

 

1) 자격증: 철도차량 2종 운전면허증, 철도교통안전관리자, 한국사1급

2) 어학: 토익 900

 

1. 필기 준비 과정

저는 자격증 가점이 많이 부족한 상황이었습니다. 따라서 필기시험에서 반드시 고득점을 받아야만 했습니다. 한국철도공사는 최종합격자를 선발할 때 필기 점수와 면접 점수를 합산하여 평가하기 때문에, 필기 점수가 높을수록 훨씬 유리한 구조였습니다. 이러한 이유로 하루 평균 10시간 이상을 공부에 투자하며 필기에 올인했습니다.

먼저 NCS는 신헌 선생님의 ‘PSAT for NCS’ 강의를 수강하였습니다. 초반에는 NCS라는 과목 자체를 제대로 이해하지 못한 채, 무작정 봉투모의고사만 반복해서 풀었습니다. 문제 풀이 스킬이나 모듈 학습 없이 양치기식으로 접근하다 보니 점수가 오르지 않았고, 실제로 서울교통공사 시험을 처음 보러 갔을 때는 반타작도 하지 못하는 결과를 받았습니다. 그때 비로소 제 공부 방법이 잘못되었다는 사실을 깨달았습니다.

이후 인터넷으로 다양한 NCS 공부법을 찾아보고, 공기업에 먼저 합격한 지인들에게 조언을 구했습니다. 공통적으로 추천받은 강의가 바로 신헌 선생님의 강의였습니다. 강의를 수강하며 문제 접근 방식, 시간 단축 방법, 계산을 빠르게 하는 요령 등을 체계적으로 배우게 되었고, 그제야 NCS의 구조가 보이기 시작했습니다. 완전 노베이스였던 저에게는 말 그대로 신세계였습니다. 점점 풀이 속도가 빨라졌고, 정확도 또한 눈에 띄게 향상되었습니다. 공기업을 처음 준비하시거나 NCS가 막막하신 분들께 진심으로 추천드리고 싶습니다.

전공 과목은 기계를 선택했습니다. 저는 문과 출신으로, 기계라는 과목 자체가 매우 낯설었습니다. 역학을 배운다는 사실조차 처음 알았고, 물리라고는 뉴턴과 줄 정도만 알고 있는 ‘물알못’이었습니다. 그래서 많은 고민 끝에 ‘기계의 진리’ 선생님의 강의를 수강하게 되었습니다. 기초 개념부터 차근차근 설명해 주셔서 역학의 흐름이 이해되기 시작했고, 나중에는 관련 내용을 다른 사람에게 설명할 수 있을 정도로 실력이 향상되었습니다.

기계의 진리 교재를 중심으로 여러 차례 회독하며 기본기를 다졌고, 이후 열역학 강의까지 수강하며 고득점을 목표로 준비했습니다. 선생님께서 항상 강조하신 것처럼, 기초가 탄탄해야 응용 문제도 풀 수 있다는 점을 몸소 느꼈습니다. 전공에서 높은 점수를 받고 싶으신 분들께 강력히 추천드립니다.

또한 실전 감각을 기르기 위해 위포트에서 제공하는 다양한 NCS 자료와 꿀팁들을 참고했습니다. 실전형 문제를 반복하며 시간 관리 연습을 했고, 시험장에서의 긴장감을 최대한 줄이기 위해 노력했습니다.

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2. 2025년 상반기 시험 후기

2025년 상반기 시험은 예상대로 비교적 쉽게 출제되었습니다. 제가 준비했던 난이도에 비해 기초 개념 위주의 문제가 많이 나왔습니다. 그동안 기본기를 반복 학습한 덕분에 큰 어려움 없이 풀 수 있었고, 특히 전공 과목은 약 5분 내외로 빠르게 해결했던 기억이 납니다. 시험을 보며 다시 한 번 느낀 점은, 결국 합격을 가르는 것은 화려한 응용이 아니라 ‘기초의 탄탄함’이라는 사실이었습니다.

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3. 면접 전형 준비

필기 합격 이후 면접까지는 약 2주 정도의 시간이 주어졌습니다. 한국철도공사 면접은 상황면접과 인성면접으로 구성되어 있었기 때문에, 짧은 시간 안에 체계적으로 준비해야 했습니다.

저는 면접이 처음이었기 때문에 면접 학원을 등록했습니다. 기본적인 태도, 시선 처리, 발성, 복장, 답변 구조 등을 배우는 데 큰 도움이 되었습니다. 특히 면접 경험이 전혀 없었던 저에게는 기본기를 다질 수 있는 좋은 기회였습니다. 다만 학원에 지나치게 의존하면 다른 지원자들과 비슷한 답변을 하게 될 수 있습니다. 따라서 기본적인 틀만 참고하시고, 답변 내용만큼은 반드시 자신의 경험과 스토리를 중심으로 구성하시는 것을 추천드립니다.

학원에서 기업 분석 자료를 제공해 주어 시간을 많이 절약할 수 있었고, 다양한 모의면접을 통해 실전 감각도 기를 수 있었습니다. 또한 저는 현직자 인터뷰도 진행했습니다. 실제 근무 중인 분의 이야기를 들으며 조직 분위기와 직무 이해도를 높일 수 있었고, 이는 면접 답변의 진정성을 더하는 데 큰 도움이 되었습니다. 추가로 위포트의 면접 관련 강의들도 참고하며 답변을 다듬었습니다.

 

저는 한국철도공사의 상황면접이 특히 어렵게 느껴졌습니다. 준비를 하다 보면 질문은 매번 다르게 나오지만, 실제로 답변의 방향은 크게 벗어나지 않고 어느 정도 정해져 있는 것처럼 느껴집니다. 그래서 어떤 질문이 나오더라도 대응할 수 있도록, 스스로 답변 구조를 미리 만들어 두고 반복 연습하는 것이 중요하다고 생각합니다. 특히 운전직 지원자분들은 비상시 조치와 관련된 내용은 정확히 숙지하셔야 합니다. 다만 그 부분에만 과도하게 집중할 필요는 없다고 느꼈습니다. 면접장에서 지원자들의 답변은 대체로 비슷하기 때문에, 결국 차이를 만드는 것은 자신감 있는 태도, 밝은 표정, 또박또박한 발음, 그리고 당황하지 않는 침착함이라고 생각합니다.

 

인성면접은 지나치게 어렵게 생각하지 않으셔도 됩니다. 위포트 자료나 카페의 최종합격 후기를 참고해 전체적인 질문 흐름을 파악하시면 도움이 됩니다. 저 역시 최종합격 후기들을 보며 예상 질문 유형을 정리했고, 카테고리별로 답변을 작성해 반복 암기했습니다. 실제 면접에서도 준비했던 질문이 나와 연습한 대로 자연스럽게 답변할 수 있었고, 그 덕분에 훨씬 안정감 있게 면접을 마칠 수 있었습니다.

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4. 마무리하며

준비 과정은 결코 쉽지 않았습니다. 불안했고, 때로는 방향을 잃은 것 같아 막막하기도 했습니다. 그러나 간절함을 놓지 않고 꾸준히 노력한다면 반드시 길은 열린다고 믿습니다. 저 역시 비전공자였고, 처음에는 아무것도 모르는 상태에서 시작했습니다. 실력도 부족했고, 도움받을 곳도 많지 않았지만 결국 해냈습니다.

지금 이 글을 읽고 계신 여러분도 충분히 해내실 수 있습니다. 힘든 순간이 오더라도 스스로를 믿으시길 바랍니다. 끝까지 포기하지 마시고, 꼭 원하는 결과 이루시길 진심으로 응원하겠습니다. 화이팅입니다!