[ 합격 스펙 ]

수원대 / 3.3 / 토익: 700 / 한국사검정시험: 고급

[ 합격 자소서 ]

"본인의 의사를 잘 전달하기 위해 어떠한 방법을 사용하는지 서술하고, 해당 방법을 통해 성공적으로 의견을 관철시킨 경험에 대해 작성해 주십시오. (800byte) [2보 전진을 위한 1보 후퇴] 저는 제 의견을 잘 전달하기 위해 상대방의 말을 경청하고 다 들은후에 제 의견을 말하는 방법을 사용합니다. 대형이벤트 홀에서 주차관련 아르바이트를 할 때였습니다. 무전기 수가 부족해 지상주차장과 지하주차장의 의사소통문제가 빈번히 생겼습니다. 저는 주로 지하에서 근무를 했는데 지상의 주차원이 무작정 지하로 내려보내는 문제가 발생했고 그로 인해 지상과 지하의 갈등이 점점 심해졌습니다. 전 이 문제를 해결하기 위해 업무가 끝난 후 의견을 종합해서 조율하자고 말했습니다. 지상주차원들의 의견을 저는 그들의 의견을 끝까지 들었고 이렇게 된 원인은 우리 주차원들의 잘못이 아닌 단순히 무전기의 부족이니 담당자에게 건의를 하자고 제 의사를 전달했습니다. 이런 방법으로 갈등을 해소하고 이전보다 더 좋은 근무환경을 조성할 수 있었습니다. 실무에서도 이 경험을 떠올리며 노력하겠습니다." "팀을 이루어 일 또는 과제를 수행할 때 본인이 주로 담당하는 역할은 무엇이며, 소극적으로 일하는 동료를 적극적으로 참여시키기 위한 본인의 노하우는 무엇인지 작성해 주십시오. (800byte) [모든 일에는 주인의식이 필요하다] 팀으로 일할 때 가장 중요하게 생각하는 건 주인의식입니다. 학창시절 좋은 성적을 목표로 리더와 팀원들 사이의 윤활유 역할을 맡아 성과를 낸 경험이 많습니다. 팀 프로젝트를 할 때 항상 문제가 되는 것이 1~2명의 소극적 팀원을 인해 갈등이 생기는 것이라고 생각합니다. 소극적인 팀원으로 인해 다른 팀원들의 부담이 많이 생깁니다. 그 팀원을 끌고 나가는 방법으로 쓴 것은 어떤 일이든 저부터 주인이라는 주인의식을 가지고 책임감 있게 적극적으로 일을 하는 것입니다. 그 모습을 본 팀원은 자연스레 같이 따라오기 마련이라고 생각합니다. 화를 내고 뭐라하는 것만이 방법이 아니라 본인이 일을 하고자 하는 마음을 갖기 위함입니다. 실제 업무에서도 이러한 문제가 일어난다고 생각합니다. 그럴때 제가 쓴 방법으로 더욱 수월하게 팀을 굴려나가도록 노력하고 업무에 더 도움이 된다고 확신합니다." "고객의 서비스 만족을 위해 가장 중요한 역량은 무엇인지 서술하고, 해당 역량을 갖추기 위해 노력했던 경험 혹은 해당 역량을 발휘한 경험에 대해 구체적으로 작성해 주십시오. (800byte) [빠른 상황판단과 경청자세] 고객을 대할때 중요한 역량은 일이 생겼을 때 빠르게 상황을 판단하여 해결하는 능력과 경청자세라고 생각합니다. 독서실 총무를 하던 당시 스터디룸의 사용이 무료에서 유료로 바뀐 이후로 사람들이 스터디룸을 무단으로 사용하는 문제가 발생했던 경험이 있습니다. 저랑 가까웠던 사람들의 말을 들어보니 시설과 쓰임새에 비해 유료로 스터디룸을 사용하는 것은 돈낭비라는 얘기가 나왔습니다. 이 상황의 가장 큰 문제는 금액이었습니다. 그래서 저는 무료로 스터디룸을 이용하는 것으로 정하고 사무실 앞에 당일 스케줄표를 붙이고 1인당 2시간씩 사용하고 거기에 수기로 사람들이 직접 사용시간을 쓰게끔 하는 대안을 생각하고 실장님께 건의드렸습니다. 역시 잘 해결되었고 그 일이후로 저는 학생들에게 문재를 잘 해결해주고 요구도 빨리 들어주는 총무로 인식된 좋은 경험이 있습니다." "지원하는 직무와 관련해서 타인과 비교하여 차별화된 자신만의 핵심 경쟁력이 무엇인지 기술하고, 그러한 경쟁력을 보유하게 된 과정과 입사 후 적용 방안에 대하여 작성해 주십시오. (800byte) [여행의 시작과 끝은 기차로] 국내 여행을 할 때 가장 많이 이용하는 대중교통은 기차입니다. 정시성이 다른 대중교통에 비해 워낙 뛰어나고 편안하다는 것이 그 이유라고생각합니다. 저도 그런 점으로 국내 여행을 다닐 때 많이 이용했습니다. 어렸을 때부터 각 지하철역에 붙어있는 기차패키지여행을 가족,친구와 같이 다녔습니다. 그래서 전 국내 여행상품에 대한 이해도가 높다고 생각합니다. 코레일은 현재 수익 증대 노력과 비용절감에도 불구하고 1200억의 적자가 난다고 알고 있습니다. 입사 후 국내 여행상품의 높은 이해도를 바탕으로 상품을 개발해 더 큰 수익을 창출해 나갈 것입니다. 아직까지는 해외패키지여행보다는 국내 기차패키지여행에 대한 수요가 낮지만 대외기관을 통한 홍보와 고객DB를 통한 체계적인 계획을 수립한다면 현재 여행상품보다 더 큰 수익을 창출할 수 있다고 생각합니다."

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