한국도로공사 최종합격 후기

★ 후기 작성 전 필독사항!

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1. 합격을 축하드립니다! 최종 합격한 기업명과, 직무, 시기를 알려주세요

한국도로공사, 토목(교통), 2022년 상반기

2. 간단한 자기소개 및 스펙을 알려주세요(나이, 학교, 학점, 자격증, 어학 등)

 27세, 인서울, 평점3.85, 교통기사, 한국사능력검정1급, 교통기사, 토익985

3. 취업을 준비하면서 어떤 점이 가장 어려웠나요?

 교통직렬이 소수이다 보니 해당 직렬 채용을 진행하는 기관과 정보를 얻기 어려웠습니다.

어떠어떠한 기관이 교통직렬을 채용하는지, 필기시험 전공은 어떤 방식으로 출제되는지 등의 정보가 없어 막막했습니다.

4. 최종합격에 도움이 되었던 위포트/엔지닉 컨텐츠는 무엇이고, 어떻게 도움이 되었나요?

(삼성면접반/SK면접반/빡공캠프/프리패스/온라인강의/오프라인강의/문서자료/무료스터디/모의면접/도서 등 '

최종합격에 도움이 되었던 컨텐츠 제목'과 '선생님 성함'을 반드시 포함해서 상세히 작성해주세요) 

 프리패스 -> 고민 없이 강의 수강 신청 할 수 있어 좋았습니다. 

하주응의 PSAT for NCS 추리/상황판단 종합완성 (이론+문제풀이+실전편)

->추리/상황판단 영역 문제들의 접근 방법을 익힐 수 있었고, 이를 통해 시간 단축이 가능했습니다.

신헌의 PSAT for NCS 수리/자료해석 핵심완성 (이론 + 문제풀이편)

->정확한 계산이 아닌 대소 비교나 증감률 계산등을 빠르게 하는 방법을 익힐 수 있었습니다. 기본 사칙연산 또한 빠르게 하는 법을 익힐 수 있어 시간 단축을 할 수 있었습니다. 

5. 각 전형 별 준비방법 및 합격 후기를 작성해주세요.(1,000자 이상 자세히 작성해주세요)

서류전형:

도로공사의 경우 서류전형은 적부인지라 기본 자격증과 어학 점수를 충족했다면, 역량기술서 작성은 부담 없이 할 수 있습니다. 역량기술서 작성할만한 경험을 떠올리는게 조금 어렵기는 하지만, 이야기거리만 찾아낸다면 부담 없이 작성할 수 있습니다. 특히 도로공사의 경우 역량기술서는 서류전형 이후 활용되지 않으므로(면접에서도 반영X) 카피나 오타, 회사명 오표기만 조심하신다면 충분히 합격하실수 있습니다.

필기전형:

어디나 그렇듯 필기전형이 메인입니다. 도로공사의 경우 NCS가 30%, 전공이 70%로 전공의 비중이 높은 편입니다. 하지만 그렇다고 NCS를 아예 놓아버리면, 합격과는 멀어지니 둘 다 챙길 필요가 있습니다.

-NCS: 도로공사의 경우 작년경부터 NCS가 PSAT형으로 출제되고 있습니다. 따라서 저도 PSAT형으로 준비했는데, 위포트의 PSAT for NCS 시리즈 기본서와 실전편으로 함께 준비했습니다. 하주응 선생님과 신헌 선생님의 기본서 강의를 들으며 1회독 하고, 혼자서 다시 한번 더 1회독 했습니다. 회독시에는 기화펜을 사용해서 새책처럼 계속해서 풀이했습니다. 특히 신헌 선생님 강의 1회독 이후에는, 신헌 선생님께서 알려주신 테크닉을 잊지 않기 위해 매일 자료해석 비타민을 영역별 1페이지씩 꾸준히 풀어 계산 실력과 속도를 높였습니다. 기본서 회독 이후에는 PSAT for NCS 실전편을 이용해 역시나 2회독 하였습니다. 이렇게 어느 정도 NCS 기본기를 쌓아 둔 뒤, 필기시험 약 한달 전부터는 PSAT형 NCS 봉투 모의고사를 여러개 사서 풀었습니다. 그리고 시험 일주일 전부터는 도로공사 모의고사를 실제 시험 시간에 맞추어 10시부터 한시간동안 풀었습니다. 다만 실제 시험때는 60분 이내에 OMR 마킹까지 해야 하며, 시험 도중 신분증 확인을 하기때문에 연습때보다 더 시간이 촉박했습니다. 또한 수정테이프 사용이 불가능하므로, 봉투모의고사 푸실때는 OMR 마킹까지 함께 연습하는 것이 좋을듯 합니다. 

-전공: 교통직렬의 경우 전공 관련 정보도 없고, 책도 별로 없습니다. 그러다 보니 일단은 기사 책을 다회독  하였습니다. 일단 기사 책을 다회독 하여 내용에 아주 익숙해진 후에는 “도로의 구조 시설에 관한 규칙 해설” 과 “교통공학원론” 책을 다회독 하며, 특히 중요 부분의 수치들을 가능한한 많이 암기하였습니다. 실제로 전공 시험에서도, 내용이 어렵기보다는 한번에 여러가지 내용을 물어보고, 특히 수치를 물어보는 경우가 많아 깊게 공부하기보다는 넓게 공부하며 중요한 수치들은 외울 필요가 있습니다.

면접전형:

PT면접 + 인성/상황 면접으로 진행됩니다. PT면접 이후 바로 인성/상황 면접이 이어서 진행되며 면접관 5분과 면접보는 1:5 면접이었습니다. PT 면접은 약 10-20페이지 가량의 자료를 주며, 30분동안 주어진 문제에 대해(ex. ㅇㅇㅇ에 대한 해결방안을 제시하라) A4 한페이지 분량의 보고서를 자필로 작성하고 5분간 발표하는 방식입니다. 이후 9분간 PT 발표와 보고서에 대해 질의응답이 이어집니다. 주어진 자료를 충분히 숙지하지 못했다면, 질의응답에서 곤란해 질 수 있습니다. 인성/상황 면접의 경우 일반적인 면접 틀에서 크게 벗어나지 않아 인터넷상에서 쉽게 보이는 인성면접 기출 질문 등으로 연습 하면 되었습니다. 다만 도로공사의 경우 면접에 역량기술서가 사용되지 않으므로(대기실에서 뽑은 번호로만 면접 진행되며, 번호와 신분 매치는 면접 종료 후 퇴실시 이루어짐) 역량기술서 내용을 다시 준비할 필요는 없었습니다.

도로공사의 경우 최종 단계에서 면접과 필기 50:50으로 반영하여 합격자가 결정됩니다. 특히 면접의 경우 점수를 크게 벌리기 어려우므로, 가급적이면 필기에서 최대한 높은 점수를 얻으시는 것이 이후 면접 전형에서도 마음 편히 진행 할 수 있어 좋습니다. 

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