[ 합격 스펙 ]
계명대학교 / 3.4 / 토익 790, JLPT 890, JPT 1급, 오픽 일본어 IH / 컴퓨터활용능력 1급, 전산세무 2급
[ 합격 자소서 ]
1. 한국전력공사의 통섭형 인재, 기업가형 인재, 가치창조형 인재, 도전적 인재 중 본인과 가장 부합된다고 생각하는 인재상을 두 가지 선택하여 그렇게 생각하는 이유를 본인의 교육, 경험, 경력사항 등 구체적인 사례를 들어 기술하라
가치창조형 인재와 도전적 인재가 저와 가장 맞는다고 생각합니다. 도전하더라도 언제든지 실패할 수 있고, 실패해도 아무렇지 않으며 다시 도전하면 된다고 생각하기 때문입니다. 저는 실패가 아니라 연습이라고 생각하며 어떤 방법을 사용해야 더 발전할 수 있을까 하며 미래가치를 만들어내려고 노력합니다. 또한, 미래가치를 창조해내기 위해서는 현재를 변화시켜야 하므로 끊임없는 도전이 필요합니다.
저는 경영관리부 회계팀에서 근무한 적이 있습니다. 회계팀에서는 월 결산을 위해 매월 똑같은 업무를 반복적으로 하였습니다. 매월 같은 업무를 하면서 같은 결과지만 더 효율적으로 업무를 처리하는 방법을 늘 고민하였습니다.
입사 초반, 거래처로부터 발행된 세금계산서와 회사에 입력된 정보가 일치하는지 확인하는 업무를 맡았습니다. 종이서류를 보며 하나하나 비교하였기 때문에 이틀에 걸쳐야 끝나는 작업이었습니다. 저는 이 작업이 시간이 너무 오래 걸리고 비효율적이라고 느껴졌습니다. 전산 세무 자격증 덕에 회계프로그램을 어느 정도 숙지하고 있던 저는 세금계산서 내역과, 회계 프로그램의 매입매출장 내용을 엑셀로 내려받아서 사업자등록번호, 작성 일자 별로 비교하는 방법을 생각하였습니다. 거절당해도 괜찮다는 마음으로 상사에게 제 방법에 대해 조언을 구했습니다. 처음에는 변화에 대한 부정적인 반응을 보였으나, 대화와 설명을 통해 받아들여지게 되었습니다. 결과적으로 작업시간은 20분으로 크게 단축되었고 업무의 효율성이 높아졌습니다. 처음 거절을 당했을 때 포기하지 않고 조금씩이라도 도전을 시도하면 더 좋은 결과를 낼 수 있다는 걸 배웠습니다.
2. 한국전력공사에 지원하게 된 동기, 희망직무를 선택한 이유 그리고 입사 후에 어떤 업무를 하고 싶은지를 본인의 교육, 경험, 경력사항 등과 연계하여 구체적으로 기술
저는 세무학과를 졸업하여 회계의 기본지식을 배우고 전산 세무 자격증을 취득하였습니다. 또한, 경영관리부서 회계팀에서의 근무를 통해 실무에 대한 경력이 있기 때문에 한국전력공사가 찾는 회계업무를 담당할 인재에 적합하다고 생각을 해서 이렇게 지원하게 되었습니다.
입사 후에는 경기 북부본부 기획관리실의 경영지원부, 또는 경기 북부의 전력지사에서 회계업무를 담당하고 싶습니다. 제가 1년간 근무했던 경영관리부는 제조부서가 제품생산 외의 문제에 신경이 쓰이지 않도록, 불편한 점 없이 생산에 집중할 수 있도록 지원해주는 부서입니다. 그중에서도 회계, 자금 관련으로 지원을 해주는 부서가 회계팀이었습니다. 회계팀에서는 다른 부서가 사용한 비용을 어떻게 처리하면 좋을지 정하는 협의, 거액의 지출이 필요한 경우, 계획에 없던 비용이 발생했을 경우의 처리에 대한 협의 등 사전협의가 많이 필요한 부서였습니다. 저는 이런 여러 협의의 과정에서 상대의 의견을 존중하고 경청할 줄 아는 소통방법을 배웠습니다. 한국전력공사의 경영지원부에 입사하여 전력공급부, 배전 운영부 등 다른 부서가 본 업무에 집중할 수 있도록 온 힘을 다해 지원하고 싶습니다.
3. 최근 한국전력공사 또는 한국전력공사의 사업과 관련된 주요 이슈에 대한 한가지를 언급하고 그것에 대한 본인의 견해(문제의 원인, 개선방안 등 포함)를 기술하라
한국전력공사에서 진행 중인 사업 중 하나가 전기차 충전서비스 EVC입니다. 현재 거리에 주행하고 있는 차량 중 전기차의 수는 5만 대가 넘습니다. 전기 차량의 장점은 배기가스를 방출하지 않아 친환경적이라는 점입니다. 지금까지의 전기차 증가 추세를 본다면 앞으로도 전기차의 수요가 점점 늘어날 것으로 예상합니다. 하지만 늘어가는 수요와 동시에 발생하는 단점을 보완하는 것이 더욱 중요하고, 이것이 한국전력공사가 풀어나가야 할 과제라고 생각합니다.
단점에는 전기차가 국민에 보급된 것에 비해 충전소가 많이 부족하다는 점입니다. 현재의 전기차 수와 증가추세를 생각한다면 충전소의 개수는 턱없이 부족합니다. 또한, 한번 충전을 하면 오랜 시간 주행을 할 수 있지만 그만큼 충전시간이 오래 걸립니다. 한국전력공사는 충전속도가 빠르고 성능이 좋은 충전기를 개발해, 전국에 충전소 수를 늘리는 것에 주력해야 합니다.
한전충전소현황에 따르면 전국의 70대의 충전소가 고장 또는 점검하고 있다는 것을 알 수 있었습니다. 사회와 환경을 생각하는 한국전력공사는 국민의 친환경적인 전기차 이용을 도모하기 위해, 신속한 수리 대응을 적극 시행하여 국민을 위한 가치를 만들어야 합니다.
출처: 대학생 대외활동 공모전 채용 사이트 링커리어 https://linkareer.com/
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