[ 합격 스펙 ]

중경외시 / 3.76/4.5 / 토익: 910 / 사회생활 경험: SK건설 (실습(단기인턴) 1개월) GS건설 (실습(단기인턴) 1개월) / 한국사검정시험: 고급, 기타: 토목기사

[ 합격 자소서 ]

1. 자신이 왜 서울교통공사의 인재상에 부합되는 인물이라고 생각하는지 구체적으로 기술하시오. - 작년 여름 모 시공사에서 인턴을 했던 경험이 있습니다. 당시 품질팀에 배정받았고 처음부터 업무가 주어지지는 않았습니다. 제가 원했던 철도 터널 현장이었기 때문에 많이 배우고 싶어 빠르게 조직도를 익힌 후 마주치느 모든 분들께 인사드리며 얼굴을 알렸습니다. 또한 과장님께 처음이라 잘 모르지만 할 수 있는 일이라면 무엇이든 하고싶다는 제 열정을 어필하였고, 콘크리트 시험실에서 콘크리트 시험체 몇십개를 압축강도시험하여 결과를 기록하는 업무를 맡게 되었습니다. 번거롭고 몸을 써야하는 일이기도 하였지만 인턴의 패기로 열심히, 그리고 실수없이 수행하였고 첫날부터 힘든 일 했다고 해주시며 현장에 입소문이 퍼졌습니다. 그 이후 여러 업무를 맡을 수 있었고 다른 부서의 업무에도 도움을 드릴 수 있었으며 실제로 1년이 지난 올 여름 다시 인턴을 해줄 수 있냐는 연락도 받게 되었습니다. 이렇게 처음 속한 곳에서도 열정과 소속감을 가지고 소통하며 일할 수 있는 저는 도전과 열정, 소통을 중요시하는 서울교통공사의 인재상과 부합한다고 생각합니다. 2. 지원분야의 직무를 수행함에 있어서 요구되는 역량이 무엇이라고 생각하며, 이 역량을 갖추기 위한 노력 또는 특별한 경험을 구체적으로 기술하시오. - 지원하는 토목분야에 있어 설계, 시공, 그리고 유지보수 및 관리까지 전반적인 지식과 기술이 필요하며 안전을 우선시 하여 정확하고 세심하게 업무를 하는 태도가 요구된다고 생각합니다. 저는 팀 프로젝트를 통해 교량을 설계해보며 그를 위한 계획수립, 설계기준과 시방서를 해석하는 능력, 안정성의 검토와 보고서 작성 능력을 배양하였습니다. 또한 토목기사 자격증을 취득하며 전체적인 이론과 시공에 대해 공부하였고, 주요 업무라고 볼 수 있는 유지관리에 대한 지식을 습득하기 위하여 4차 산업혁명 관련 스마트 기술을 융합한 유지관리공학 과목을 현재 학교에서 수강하는 중입니다. 특히 저는 각기 다른 시공사에서 두 차례, 두 번 모두 터널 현장에서 인턴을 하며 실무 시공업무와 건설사업 관리, 터널공정에 대한 경험과 지식을 배웠습니다. 비록 서울교통공사에서 시공보다는 유지관리 업무가 주를 이룰 것이지만 실제 업무를 하게 될 현장인 터널을 미리 경험해볼 필요가 있다고 생각했습니다. 입사 후에 실무적인 부분을 배워가며 업무를 수행하겠지만 이러한 지식과 경험을 배우는 곳은 아니므로 사전에 이러한 역량을 가지기 위해 노력해왔습니다. 3. 자신이 변화와 도전으로 목표를 달성했던 사례를 구체적으로 기술하시오. - 군복무를 할 시기가 되었을 때 의무경찰에 지원했던 경험이 있습니다. 당시 선발과정은 체력검정과 면접을 통해 이루어졌는데 체력검정에서는 윗몸일으키기와 제자리 멀리뛰기, 팔굽혀펴기로 이루어졌습니다. 지원자들이 보통 어려움을 겪는 단계가 팔굽혀펴기이고 저 또한 마찬가지였기 때문에 집중연습을 한 후 체력검정을 받으러 갔습니다. 하지만 예상 외로 윗몸일으키기에서 떨어졌습니다. 원인을 분석해보니 감독관님이 요구하는 자세를 정확하게 취하지 않았기 때문이었습니다. 탈락 당시 다른 지원자들을 보며 자세를 어떻게 교정해야하는지 유심히 살핀 후 다시 한 번 지원하여 체력검정을 받기로 했습니다. 교정해야 하는 부분을 많이 신경썼고 그 결과 체력검정을 통과할 수 있었습니다. 그것을 계기로 저는 도전하고 목표를 세울 때에는 막연하기보다는 구체적으로, 그리고 도전을 하며 실패를 겪는다면 어떤 식으로 변화하기 위해 노력할 것인지 깨달았습니다. 입사 후 공동목표를 향해 도전하게 될 때 두려움없이 도전하는 자세도 필요하지만 어떤 변화가 나와 내 조직에 필요한지, 내 약점은 무엇인지 분석하고 교정할 수 있는 태도를 가질 수 있게 됐습니다. 4. 타인과의 관계에서 가장 힘들었던 갈등상황은 무엇이었으며, 이를 어떻게 극복하였는지 구체적으로 기술하시오. - 설계 팀 프로젝트 당시 팀원과의 갈등상황이 힘들었던 기억이 있습니다. 당시 팀은 저 포함 4인이었는데 그 중 한 명의 참여율이 매우 저조하였고 분위기를 해쳐 중간점검 시점까지 설계 진행에 탄력이 전혀 붙지 못했습니다. 다른 두 명의 불만도 커져가는 것을 느껴 이대로 가면 프로젝트 결과가 좋지 못할 것이라 생각되었고, 제가 조장은 아니었지만 먼저 그 팀원과의 소통을 시도하였습니다. 알고보니 그 팀원은 경제적인 사정 때문에 늘 아르바이트를 하느라 시간이 부족하였고 설계 내용을 잘 이해하지 못하고 있었습니다. 사정을 듣고 팀원들의 불만을 줄이고자 대안을 생각했습니다. 일단 팀원들과 함께 그 친구에게 설계내용과 진행사항을 자세히 설명해주었고 목표가 무엇인지 구체적으로 말해주었습니다. 어려운 계산이나 검토 외에 시간이 덜 걸리지만 귀찮고 사소한 일을 부탁하여 역할을 분배해주었습니다. 그런 일들을 부탁하고 참여율을 올리니 다른 팀원들의 불만도 줄어드는 것이 보였고 프로젝트를 성공적으로 마칠 수 있었습니다. 이런 경험을 통해 조직활동에서의 갈등은 소통이 중요하고 모두를 위한 대안을 찾는 것이 중요하다고 느꼈습니다. 5. 공사 입사 후 본인의 비전과 목표는 무엇이며 그것을 이루기 위한 자신만의 계획에 대하여 구체적으로 기술하시오. - 입사 후 개인적인 자기개발도 중요하지만 공사에서의 우수한 업무 수행을 위한 자기개발은 현대 사회에서 필수라고 생각합니다. 입사 후 맡게 될 주 업무인 시설물의 유지관리 및 보수와 건설사업의 감리 등의 궁극적인 목표이자 서울교통공사의 경영목표는 안전한 도시 고속철도를 운행하는 것에 있습니다. 저 또한 공사에서 토목 시설물로 인한 안전사고가 일어나지 않도록 시설물의 유지관리를 정확하고 꼼꼼하게 하는 것이 목표이며 이러한 업무들을 잘 수행하려면 변화하는 기술 트렌드에 발맞춘 지식을 보유하여야 한다고 생각합니다. 따라서 시설물을 유지관리함에 있어 4차 산업혁명에 맞는 기술들을 배우고 적용하기 위하여 노력을 시작하였고 입사와 동시에 시설물에 대하여 잘 알기 위하여 철도안전법을 공부함과 동시에 철도안전기사 자격증을 취득하며 업무를 수행할 생각입니다. 자격증 취득이 곧 업무수행능력은 아니지만 남들보다 익숙한 지식 속에서 발빠르게 뛰며 앞서가는 인재가 되어 공사에 기여하고 싶습니다.

출처: 대학생 대외활동 공모전 채용 사이트 링커리어 https://linkareer.com/

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