[ 합격 스펙 ]

경남 지방대 / 4.32/4.5 / 토익: 785 / 사회생활 경험: 한국가스공사 인턴 4개월 / 한국사검정시험: 고급, 컴퓨터활용능력: 2급, 기타: 일반기계기사, 건설기계설비기사, 전산응용기계제도기능사 / 해외봉사

[ 합격 자소서 ]

입사지원동기/입사후 계획 - 300자 이내 [0%] 4학년이 올라가는 무렵 실무의 경험을 쌓기 위해 안전벨트의 부속품을 제조하는 기업에서의 현장실습으로 연구개발 일을 보조하는 일을 하였습니다. 품질 관리팀과 연구개발팀이 적합한 치수와 불량률을 줄이기 위해 의논하고 기계적 조건들을 맞춰가며 정확한 치수로 제품들을 제조하였을 때 엔지니어로서의 자부심과 긍지를 느낄 수 있었습니다. 이로써 품질 문제 분석을 통해 불량률을 0%로 만드는 엔지니어가 되겠습니다. 세원 그룹에 입사하게 된다면 부품 개발 분야에 전문성을 갖고 세원 그룹과 함께 성장하는 세원인이 되겠습니다. 보유능력 및 기술 - 500자 이내 [세원 in이 되기 위해서] 세원 그룹에 입사하여 부품 풀질 안정화 등의 기술지원 등을 잘 수행하기 위하여 전공지식과 설계능력이 바탕이 되어야 한다고 생각하며 2가지 역량을 쌓아왔습니다. 이에 첫 번째로 기계공학도로서의 역량을 키우기 위해 시스템 해석, 진동공학, 제어공학 등의 과목에 집중적으로 지식을 습득하여 전문성을 키웠습니다. 어려운 문제들은 스터디 그룹을 통해 문제를 해결하였고 그 결과 머릿속으로 원리들이 그려지며 오히려 재미를 붙이게 되었고 좋은 성적을 거둘 수 있었습니다. 세원그룹에 입사하여 업무가 주어진다면 팀과 협력하여 문제들을 해결해 좋은 성과를 이룰 것입니다. 두 번째로는 설계능력 향상을 위해 CATIA 프로그램의 교육이수를 통해 기어박스, 동력전달장치, 치공구 등을 직접 설계하며 공부하였습니다. 기계에 대한 일반적인 개념과 구동원리를 이해하였고 이러한 노력을 바탕으로 일반 기계 기사 자격증을 취득할 수 있었습니다. 전문성을 갖고 한걸음 나아가는 사원이 되겠습니다. 희망분야 및 지원동기 - 300자 이내 [소통하고 협력하는 자세] 부품개발 직무는 혼자 하는 것이 아닌 여러 부서 및 협력업체들과 끊임없이 소통하고 협업해야 하는 직무입니다. 대학생활을 하면서 전산제도, 창의적 공학설계, 캡스톤 디자인, 해외봉사 대표직을 맡으면서 공동의 목표를 가지고 팀을 이뤄 수행하는 다양한 프로젝트를 경험하였습니다. 이를 통해 공동의 목표를 실현할 때 팀원들과 유대감과 소속감이 높아졌으며 더욱 좋은 성과를 이루었습니다. 저는 희망하는 부품개발분야 필요한 협업, 소통하는 자세를 갖추고 있으며 올바른 길을 향해 세원 그룹과 함께 나아가고 싶습니다. 자기자신에 대해 자유롭게 표현하시오 - 1000자 이내 [세원 그룹의 관찰카메라] 저를 하나의 단어로 표현한다면 '관찰카메라'라고 표현하고 싶습니다. 기계의 품질개선과 오류를 확인하는 데 필요한 역량은 '세심한 관찰력'이라고 생각합니다. 김해공항 항공대에서 A-109와 MI 헬기를 정비 및 검사를 보조하는 일을 할 때 헬기의 결함을 발견한 사례가 있습니다. 기체의 결함은 바로 생명을 위협할 수 있는 사고로 이어질 수 있기에 매일 30분의 일일점검 시 책임감을 가지고 세심하게 헬기의 상태를 확인하였습니다. 이러한 점검을 통해 Tail roter의 결함을 찾아낼 수 있었고 비행계획을 중단하여 바로 부품을 교체하는 정비가 시작되었습니다. 이렇듯 부품개발에서 제품의 품질을 점검하고 양산이 되기까지의 작은 부분까지 세심하게 점검하는 것이 필요하다고 생각합니다. 세원 그룹에서의 '관찰카메라'가 되어 차체부품들의 품질을 점검하고 및 양산되는 일정을 세심하게 조율하는 사원이 되겠습니다. [실패는 성공의 어머니] RC카 차량의 뒷바퀴의 회전하는 토크를 제어하여 차량 뒤에 설치된 free wheel을 이용하여 slip ratio를 측정하는 팀 project에서 설계 부분의 역할을 수행한 경험이 있습니다. slip ratio 측정을 위해 free wheel과 전자회로를 장착할 프레임을 3D로 직접 설계 제작해야 했습니다. 차량과 프레임을 고정할 수 있는 공간과 나사의 구멍을 고려하여 설계 제작하였지만, 실제 3D print 하여 만들어졌을 때 구멍이 오차를 가지고 출력되었습니다. 바퀴를 고정하는 회전축 또한 축구멍과 마찰을 일으켰으며 바퀴의 회전에 간섭하여 slip ratio 측정이 잘되지 않았습니다. 팀원들과 설계한 3D 시제품들로 베어링장착 등의 보완점들을 종합하였습니다. 그 결과 조금 더 차량에 최적화된 설계안을 제작할 수 있었습니다. 이렇듯 구조적인 문제나 동력과 성능적인 문제들은 파악하여 지속적 개선으로 최적의 제품을 양산할 수 있는 사원이 되겠습니다.

출처: 대학생 대외활동 공모전 채용 사이트 링커리어 https://linkareer.com/

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