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1. 합격을 축하드립니다! 최종 합격한 기업명과, 직무, 시기를 알려주세요

  저는 2020년 한국철도공사 영남권 차량전기직에 최종합격 했습니다.

2. 간단한 자기소개 및 스펙을 알려주세요(나이, 학교, 학점, 자격증, 어학 등)

저는 이 직무와 관계없는 일을 하다가 조금 더 안정적인 직장을 얻고자 공부를 시작했습니다. 2019년 3월 부터 시작했고, 2019년은 오로지 스펙만을 쌓는데 노력을 기울였습니다. 

1. 나이: 30대

2. 학교: 지방사립

3. 학점: 3.4

4. 자격증: 전기기사, 전기공사기사, 한국사 1급

5. 어학: 토익 800, 토스 Lv.6 150점

3. 취업을 준비하면서 어떤 점이 가장 어려웠나요?

가장 어렵고 힘들었던 점이라면, ‘이 공부를 과연 끝낼 수 있을까?’ 하는 두려움이었습니다. 특히, NCS는 준비를 열심히 한다고 했지만, 점수가 오르지 않아 심적으로 많이 힘들었던 거 같습니다.  

4. 최종합격에 도움이 되었던 위포트/엔지닉 컨텐츠는 무엇이고, 어떻게 도움이 되었나요?

(삼성면접반/SK면접반/빡공캠프/프리패스/온라인강의/오프라인강의/문서자료/무료스터디/모의면접/도서 등 '

최종합격에 도움이 되었던 컨텐츠 제목'과 '선생님 성함'을 반드시 포함해서 상세히 작성해주세요) 

 2020년 상/하반기 NCS직업기초능력평가의 도서는 상반기, 하반기 모두 구매해서 다시봤습니다. 

박은경 선생님의 강의가 기초 독해 향상에 많은 도움이 되었습니다. 지문을 무작정 읽어야 하는 것이 아닌, 어떤 문장이 선지화 되는 지 예측하며 독해하는 것이 매우 인상깊었습니다. 이런 연습이 많이 된다면, 시험장에서도 충분히 빠른 시간 내 독해가 가능할 것으로 판단했습니다. 

5. 각 전형 별 준비방법 및 합격 후기를 작성해주세요.(1,000자 이상 자세히 작성해주세요)

우선 2019년 동안은 자격증 취득 및 스펙 갖추기에 몰두했습니다. 조금 자세히 적어보자면 아래와 같습니다. 

(저처럼 전기직렬을 준비하시는 분이 있다면, 한국전력공사 서류합격 기준으로 준비하시면 웬만큼의 스펙은 다 갖췄다고 보면 될 거 같습니다.)

2019. 스펙준비

3월 전기기사 필기 공부 시작 

4월~6월 전기기사 필기 합격 및 실기공부 시작

7월 토익 및 한국사 공부시작

8월 토익 점수 800점, 한국사 1급 취득, 전기기사 실기 발표 및 취득

9월 전기공사기사 필기(1과목)합격 및 실기시험 준비

10월~11월 전기공사기사 실기시험

12월 토익스피킹 (Lv.6 150), 전기공사기사 실기시험 발표 및 취득, NCS 시작

2020 상반기, 본격적 시작

처음으로 자기소개서도 써보고, 기업별로 필기시험도 진행했습니다.  

제가 가장 가고싶었던 기업은 한국전력공사였습니다. 문제유형은 피셋형으로, 난이도는 정말 상상이상으로 높았습니다. 지금까지 공부해온것이 아무 필요가 없었다는 생각까지 들며 많이 좌절했습니다. 

한국전력공사 시험 이후, 제가 공부하고 있는 방법이 잘못되었다는 것을 깨닫고 어떤 것이 부족했는 지, 생각해보았습니다. 그 결과, 저는 다른 영역보다 우선 의사소통영역에서 시간을 줄이지 못하고, 독해시간이 너무 오래걸린다는 것을 깨닫고, 이 부분을 보완하기 위해 많은 노력을 했습니다. 독해력이 받쳐준다면 문제해결능력이나, 자원관리 파트에서도 큰 도움이 될 거 같았기 때문에 NCS 공부비중의 8을 의사소통영역에 투자했습니다.

민간경력자 채용 PSAT 7개년, 이원준의 언어 For NCS, 매삼비 등을 적극적으로 활용해서 생소하고 긴 지문이 나오더라도 대비할 수 있게끔 준비했습니다. 저처럼 언어영역이 약하신 분들은 박은경 선생님의 기본강의를 꼭 들어보시길 바랍니다. 어느정도 지문을 읽어가실 수 있는 수준이 오면, 이원준 선생님 강의를 열심히 듣고 스키마 연습 해보시길 바랍니다. 꾸준히 오랫동안 투자하셔야 한다는 점은 꼭 잊지말아야 할 것 같습니다.  

2020 하반기, 조금씩 결실을 맺다.

제가 상반기에 지원한 곳은 총 5곳이었고, 모두 필기시험을 합격하지 못했습니다. 다만, 한국전력공사 시험을 제외한 나머지 시험들은 그래도 합격권 근처에는 올 정도로 어느정도 기본 실력까진 갖추었다고 생각했습니다. 그리고 이번 하반기 역시 한국전력공사 시험을 쳤고, 시험 후엔 나름의 자신감도 있었습니다. 하지만 결과는 또 다시 탈락이었습니다. 다만, 상반기 때보다 분명히 실력이 많이 올랐다는 확신을 가졌습니다. 

그리고 한국전력공사 시험을 치기 1주일 전, 한국철도공사 필기 시험이 있었습니다. 한국철도공사 역시 시험문제가 만만치 않았습니다. 특히 전공시험 문제는 제가 지금까지 치렸던 시험 문제 중 가장 어려웠다고 말씀드릴 수 있을 거 같습니다. 그렇기 때문에 전공시험에서 점수를 어느정도 잘 받는다면 NCS점수가 조금 부족하더라도 충분히 커버가 가능할 것이라고 생각합니다. 더불어, 한국철도공사는 쌍기사를 취득했다면 가점이 9점이나 되기 때문에 이러한 점을 적극적으로 활용하시면 좋을 거 같습니다. 

한국철도공사 시험을 봤을 때, 전공시험과 NCS 각각 25문항씩 출제되었고 전공에서 약 30분을 소요했습니다. 그렇기 때문에 NCS 풀이 시간이 정말 많이 부족했지만, 그동안 독해연습을 해온 것을 토대로 빠른 문제풀이가 가능했습니다. 또한, 어려운 문제는 빨리 넘기고, 풀 수 있을법한 문제만 골라서 푼 결과 드디어 필기시험 첫 합격이라는 영광을 누렸습니다. 더불어, 한국철도공사 필기시험 합격 후 면접을 준비하고 있는 중, 지방공기업 시험을 보았고 그 시험 역시 합격할 수 있었습니다.

마지막 관문, 면접

한국철도공사 필기시험 합격 후, 면접학원을 바로 등록했습니다. 면접학원의 장점은 면접 태도, 답변의 구성방식, 어려운 질문에 대한 임기응변 정도 배울 수 있는 거 같습니다. 다만, 같은 면접학원 출신끼리는 답변이 비슷비슷해지는 경우가 있기 때문에, 스터디를 여러 개 해보며 조금씩 본인만의 스타일로 변형하자고 결심했습니다. 수업이 끝나면, 면접학원사람들이 아닌 사람들과 함께 스터디를 진행했고, 다양한 사람들의 답변과 태도를 확인하며 좋은 부분은 배우고, 고쳐야 할 부분은 개선점을 제시하며 서로서로를 열심히 챙겨줬습니다. 팁이 있다면, 기업이 하고 있는 다양한 사업들과 본인의 생각등을 공유하면 짧은 시간 내 깊이있는 기업분석이 가능합니다.

한국철도공사의 면접은 10분이라는 아주 짧은 시간동안 1분 자기소개, 상황면접, 인성면접 순으로 진행됩니다. 10분동안 사람을 판단해야하기에 답변태도와 전달력이 매우 중요한 부분인 거 같습니다. 말은 또박또박 자신감있게 하는 것이 중요하며, 조금 더듬더라도 무엇을 이야기 하는 지 전달이 되어야 할 것으로 판단됩니다. 조금 더듬어도 합격한 사람은 많았으나, 동문서답을 해서 합격했다는 사람은 잘 보지 못한 거 같습니다. 

마지막 하고픈 말

저는 약 1년 10개월 동안 정말 많은 노력을 기울였습니다. 비전공자로 시작해서 전기공부를 한다는 거도 너무 어려운 부분이었지만, NCS 공부는 더욱 좌절하는 부분이 많았습니다. 그렇기 때문에 재차 꼭 드리고 싶은 말씀은, 본인의 취약부분을 빨리 파악해서 꾸준히 노력해야한다는 점! 특히 언어가 약하신 분들은 무조건 언어!!부터 해야한 다는 점 강조드리고 싶습니다. 다들 노력하셔서 좋은 결과 있으시길 바랍니다. 화이팅!! 

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