현대모비스 / 연구개발 / 2015 하반기

[ 합격 스펙 ]

고려대학교 / 3.04 / 토익 800

[ 합격 자소서 ]

현대모비스 자소서 1. 현대모비스 해당 직무 분야에 지원하게 된 이유를 기재해 주시기 바랍니다. * [200자 이상 700자 이내] 제가 아버지와 10년 된 차를 타고 가는 도중에 오른쪽 앞바퀴 축 부분이 부러져 사고가 날 뻔했던 일이 있었습니다. 다행히 고속도로 같이 빠르게 다니는 곳이 아니라 시내 외곽 길이었기 때문에 인명사고나 차량사고는 나지 않았습니다. 하지만 자동차의 하중과 동력을 견디는 부분은 견고하다고 생각하던 저에게 이 사고는 큰 충격을 주었습니다. 이를 통해 오래 타더라도 고객의 안전을 보장할 수 있게 부품 하나하나를 견고하게 만들어야 한다고 생각하였습니다. 그래서 부품을 안전하게 만들 수 있는 연구개발 직무에 지원하게 되었습니다. 하지만 부품을 제작하는 회사는 많습니다. 그중에서 현대모비스를 택한 이유는 국내 최고의 부품회사이고 현대기아차에 현대모비스의 부품이 쓰이기 때문입니다. 7월 기준으로 현대기아차는 내수 시장점유율이 68.9%입니다. 그만큼 국내에 현대모비스 부품을 사용하고 있는 차량을 타고 있는 사람들이 많습니다. 그리고 차량을 소유하고 있지 않더라도 대중교통인 버스와 택시를 이용하는 사람들도 많습니다. 그중에는 저와 저의 가족들 그리고 지인들도 포함하고 있습니다. 그렇기 때문에 그들의 안전뿐만이 아니라 나 자신의 안전도 지키기 위해서는 현대모비스 연구개발에 들어가 내가 안전하게 탈 수 있는 견고한 부품들을 만들어야 한다고 생각하였습니다. 그래서 현대모비스 연구개발에 지원하게 되었습니다. 2. 본인이 지원분야에 적합하다고 판단할 수 있는 이유 및 근거를, 본인의 노력과 경험을 바탕으로 제시해 주시기 바랍니다. [200자 이상 1000자 이내] 저는 공학적인 지식들을 활용할 수 있습니다. 설계수업 때 공을 언덕 너머로 넘기는 기계를 제작하는 과제를 받았습니다. 저희 조는 타격 연습기를 활용한 플라이휠을 제작하기로 하였습니다. 그래서 플라이휠이 낼 수 있는 토크의 크기와 각도를 계산하여 플라이휠의 크기와 포신을 정하였습니다. 또한 모터 두 개로 기계를 움직이게 할 수 있는 최대한의 하중 계산 등 이론으로만 배운 지식을 활용하였습니다. 그렇게 정한 수치를 CAD로 기계 도면도 작성하여 기계를 제작하였습니다. 그러나 작동을 시켜보니 계산한 값과 실질적으로 나온 결과랑 많이 다르다는 것을 느꼈습니다. 모듈 변경을 최소화 할 수 있는 방법인 각도를 수정하여 최대한 우리가 설계한 값에 맞출 수 있었습니다. 그리고 설계과목 자체적으로 contest를 진행하였는데 그 contest에서 2위를 하였습니다. 그리고 저는 소통과 협력을 잘합니다. 저는 해외여행을 가기 위해 마트 아르바이트를 했습니다. 저는 계산대 업무를 맡고 있었는데 계산대는 손님이 있을 때만 바쁜 업무였습니다. 그래서 손님이 없을 때는 쉴 수 있었습니다. 하지만 청과, 채소 같은 다른 업무는 손님이 없어도 손질하고 진열하느라 항상 바빴습니다. 그래서 저는 손님이 없을 때 쉬지 않고 다른 업무 동료들에게 먼저 다가가 도울 것이 있는지 물어보고 도울 것이 있으면 도와주었습니다. 덕분에 마트 운영의 효율성이 높아져 동료들이 판매 업무에 더 힘을 쓸 수 있었고 후발주자였던 마트는 경쟁 마트를 따라잡을 수 있었습니다. 연구개발 분야는 공학적인 지식을 활용하는 능력이 필요합니다. 하지만 그러한 능력이 있다고 하더라도 설계 및 분석 모두를 혼자서 하기에는 너무 효율성이 떨어집니다. 따라서 팀원들과 소통하고 협력해야합니다. 따라서 저는 그러한 역량을 모두 지니고 있기 때문에 연구개발에 적합한 인재입니다. 그래서 현대모비스를 Global Top Tier로 만드는데 중심이 되겠습니다. 3. 입사 후 현대모비스의 발전을 위해 본인이 어떠한 노력을 할 것인지를 중장기적인 관점에서 기재해 주시기 바랍니다. * [200자 이상 700자 이내] 현대모비스의 중장기 방향은 모듈 중심에서 전자화 중심으로 변화시키는 것입니다. 하지만 현재 현대기아차가 국내 고객들에게 신뢰를 받지 못하면서 부품들을 담당하고 있는 현대모비스 역시 신뢰를 받지 못하는 것이 현실입니다. 이 상황을 타개하지 못한다면 현대모비스의 전자화된 시스템 역시 신뢰를 받지 못할 것입니다. 그렇기 때문에 저는 고객들의 신뢰를 회복하는 것이 가장 중요하다고 생각합니다. 그래서 현대모비스의 발전은 곧 고객들이 신뢰하고 안전하게 자동차를 탈 수 있게 부품을 견고하게 만드는 것이라고 생각합니다. 우선 부품을 견고하게 만들기 위해서는 실무를 빠르게 이해하고 터득하는 것이 기본이라고 생각합니다. 터득한 뒤에는 타업무를 맡고 있는 동료와 소통을 많이 하도록 노력하겠습니다. 연구개발은 피드백이 없으면 기둥이 부실한 건물과 마찬가지입니다. 그렇기 때문에 타부서 동료들과 소통을 많이 하여 피드백을 빠르고 정확하게 얻어서 견고한 부품을 개발하는 데 도움이 될 수 있도록 할 것입니다. 그리고 전기·전자를 공부할 것입니다. 부품만 견고하게 만든다고 해서 자동차가 안전해지는 것이 아닙니다. 이 부품과 전자화된 시스템이 서로 호환이 잘 되었을 때 비로소 자동차가 안전해진다고 할 수 있습니다. 그리고 부품을 잘 알고 있는 사람이 시스템도 잘 알고 있다면 다른 사람이 놓치거나 생각하지 못했던 부분도 더 많이 볼 수 있다고 생각합니다.

출처: 대학생 대외활동 공모전 채용 사이트 링커리어 https://linkareer.com/

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