현대다이모스 / R&D - PT / 2016 상반기

[ 합격 스펙 ]

서울과학기술대학교 / 3.84 / 토익 900 / 2015 부산 로봇대회 기술대상, 포항 대회 특별상, IRC 5등

[ 합격 자소서 ]

1. 귀하의 평소 생활신조와 직장관은 무엇입니까> 500 [긍정적인 사고] 인생을 살아가면서 수많은 실패와 좌절을 겪게 되고 피하고 싶은 어려운 순간도 많을 것입니다. 이럴 때, 될 수 있으면 긍정적으로 생각하려 합니다. 긍정적으로 생각하면 힘든 순간에도 쉽게 낙담하지 않고 앞으로 나아갈 수 있기 때문입니다. 이러한 사고를 통해 어떤 일을 할 때, ‘실패라는 걱정을 떠올리는 것’이 아니라 ‘실패하면 또 하면 되지’라는 생각을 하며 도전적인 태도를 보이게 됩니다. [어려움을 극복하고 도전하는 정신] 제가 생각하는 좋은 회사는 어려움을 극복하고 도전과 성장을 지향하는 회사입니다. 올해 1월 조원장 사장님께서 세계 경제 불안과 자동차 시장 경쟁 심화로 인해 어려운 경영환경이지만 이러한 상황에서도 기술 개발에 적극적으로 대응해야 한다고 하셨습니다. 이처럼 미래 경쟁력 확보를 향한 기업의 목표에 도전하고 이를 통해 저 또한 더 성장하는 기회로 삼고 싶어 지원했습니다. 2. 귀하를 가장 잘 표현할 수 있는 상징단어와 그 이유는 무엇입니까? [200자~500자] [긍정의 아이콘] 어려운 상황에서도 포기하지 않고 긍정적으로 생각하려 합니다. 4학년 때, 팀(4명)을 이루어 복싱 로봇을 만들면서 어려움을 겪을 때마다 특유의 긍정적인 생각으로 팀 분위기를 좋게 했습니다. 한 번은 로봇의 내구성에 대해 실험을 하는 중에 로봇이 부러진 적이 있었습니다. 교수님에게 발표해야 할 기한이 1주일도 남지 않는 상태여서 우리는 매우 당황했습니다. 하지만 발상의 전환을 통해 ‘교수님에게 발표할 때, 로봇이 부러진 것보다 지금 고장이 난 것이 더 다행이다’라고 말하면서 팀원들을 북돋웠습니다. 문제점을 해결하기 위해 회의를 통해 차체의 손상을 방지하는 자동차의 현가장치를 활용했습니다. 로봇의 몸체에 스프링을 연결에 충격을 완화함으로써 문제를 해결했고, 교수님에게 무사히 발표할 수 있었습니다. 이처럼 어려운 상황에 직면할 때마다 발상의 전환을 통해 극복하려고 합니다. 3. 귀하의 대학생활 중 탁월한 활동실적(교내외)이 있다면 무엇입니까? [200자~500자] [복싱 로봇 - 꾸준한 노력으로 결실을 맺다] 4학년 때, 졸업 작품으로 팀(4명)을 구성하여 복싱 로봇을 제작한 경험이 있습니다. 목표는 사람이 로봇과 권투를 할 수 있도록 하는 것이었습니다. 목표의 달성을 위해 카메라를 통해 사용자의 공격을 파악하는 것이 중요했습니다. 그러나 저는 영상처리에 대한 지식이 부족하여 많은 어려움을 겪었습니다. 목표 달성을 위해 개인적으로는 인터넷과 도서관에서 빌린 책을 통해 영상처리에 대해 공부하며 로봇을 제어하기 하기 위한 알고리즘을 제작했습니다. 한편, 팀원들과는 매주 월·수·금에 정기적인 회의를 통해 로봇에 활용할 아이디어를 도출했고 매주 토요일에는 교수님께 진행 상황을 발표했습니다. 이러한 노력을 한 결과, 3개의 대회에 참가하여 모두 상을 받았습니다. 이 경험을 통해서 ‘꾸준히 노력하면 반드시 이룰 수 있다’라는 자신감을 얻었습니다. 이러한 경험을 바탕으로 입사 후 모든 업무에서 목표 달성을 위해 최선을 다하겠습니다. 4. 귀하가 현재 학과(전공)를 선택한 이유는 무엇이고 그 학업결과는 어떠합니까?(경력의 경우, 귀하의 前/現 직장의 직무를 선택한 이유는 무엇이고 직무수행 시 만족수준은 어떠합니까?) [200자~500자] [제어, 회로, 그리고 로봇] 평소 로봇에 관심이 많아 기계 분야부터 전자·소프트웨어에 대해 폭넓게 배워 로봇이나 자동화기기를 만들 수 있는 해당 학과를 선택했습니다. 특히, 회로와 로봇 제어에 관심이 많아 회로와 제어에 관련하여 주로 수업을 들었습니다. 전기전자회로에서 배운 이론을 적용해 회로 설계 및 제작에서 OrCad로 회로를 설계하여 PCB를 제작했습니다. 한편, 제어공학에서 배운 이론을 디지털 제어 구현에서 적용하여 PI+ Lead 보상기의 설계를 통해 모터의 위치제어 성능을 개선해 보았습니다. 또한, 마이크로 컨트롤러에서 센서 신호 처리 및 모터 구동 방법에 대해서 배웠으며 컴퓨터 제어 프로그래밍을 통해 알고리즘 제작 실력을 쌓았습니다. 이를 바탕으로 자동화 시스템에서 ‘자동 카드 분배기’를 제어하기 위해 알고리즘을 설계하는 등의 경험을 통해 실무 경험을 쌓았습니다. 이처럼 회로와 제어에 대해 수강한 과목들의 성적이 평균 A 학점이어서 전반적으로 학업 결과가 좋았습니다. 5. 근현대사 인물 중 귀하가 가장 존경하는 인물과 그 이유는 무엇입니까? [200자~500자] 정치, 종교, 지역적 색채가 나는 인물은 배제 / 자신이 지원하는 직무와 연계되게 [발상의 전환, 정주영 회장] 정주영 前 현대 초대 회장님을 존경합니다. 그 이유는 도전정신과 열정을 가지고 우리나라의 경제 발전에 큰 역할을 하셨기 때문입니다. 여러 사례 중에서 중동신화에 대한 일화가 기억이 납니다. 1970년대 초, 중동 국가에 대한 사회 인프라를 건설할 당시 ‘낮에는 너무 더워서 일을 못 하고, 필요한 물이 없어 공사를 할 수 없다’는 생각이 지배적이었습니다. 그러나 정주영 회장께서는 ‘1년 12달 비가 오지 않으니 1년 내내 공사를 할 수 있고, 건설 자재인 모래와 자갈이 현장에 있어 자재 조달이 쉬우며, 낮에는 더우니 낮에는 자고, 밤에 일하면 된다’는 발상의 전환을 하셨습니다. 이는 중동 국가와 사회 인프라 건설 협약 체결 등 대한민국의 경제가 크게 도약한 계기였습니다. 이를 통해 ‘어떠한 일을 할 때도 한 가지 일에 대해 바라보는 관점을 달리하여 이익을 창출해 낼 수 있다’는 역발상의 중요성을 깨달았습니다. 6. 귀하가 평소 관심을 가졌던 자동차 관련 기술/정보는 무엇입니까? [200자~500자] [현대 다이모스] 중장기 핵심 경쟁력 확보를 위해 파워트레인 부문의 DCT와 승용 변속기에 대한 연구를 하고 있습니다. 한편, 시트 부문에서는 프리미엄 시트와 핵심 부품에 대한 제조기술 내재화를 위한 노력을 하며 친환경 파워트레인 기술 개발에 도전하고 있습니다. [친환경 기술] 전 세계적으로 환경 문제로 인해 배기가스에 대한 규제가 강화되고 있습니다. 이에 자동차 기업들은 환경오염에 대처하기 위해 전기차 및 하이브리드차를 개발하고 있습니다. 이에 자동차의 부품에서 전장부품의 차지하는 비중이 점차 높아질 것으로 예상합니다. [자율주행 기술] 미래 성장 동력 중의 하나인 자율주행차가 주목받고 있습니다. 자율주행차는 외부환경을 인식하고 스스로 상황을 판단하여 자율적으로 동작하기 때문에 센서·인공지능·빅데이터 같은 핵심 기술의 개발이 필수적입니다. 이에 라이다 센서, 레이더 센서, ADAS 등과 같은 핵심 기술에 대한 연구가 활발하게 진행 중입니다. 7. 현대자동차그룹의 5대 핵심가치 중에서 귀하가 가장 인상 깊게 경험한 사례 한가지를 소개바랍니다.-5대 핵심가치(고객 최우선, 도전적 실행, 소통과 협력, 인재존중, 글로벌 지향) 中 택1 [200자~500자] [실패를 두려워하지 말고 일단 도전하자] 3학년 때, 5개월 동안 팀(4명)을 이루어 실무경험을 쌓기 위해 씨름 로봇대회를 준비한 경험이 있습니다. 비록 대회에 참가하여 1승 2패로 예선 탈락을 했지만 대회를 통해 많은 점을 배웠습니다. 로봇을 제작하면서 발생하는 문제점을 해결하며 문제 해결 능력을 길렀고 IR 센서의 회로도와 Atmega128을 활용한 센서 신호처리 및 모터 구동 방법에 대해 공부하며 프로그래밍 실력을 쌓았습니다. 또한, 팀원들과 함께 대회 준비를 하면서 협동심도 길렀으며 이러한 경험은 4학년 때, 졸업 작품을 제작하는 데 큰 도움이 되었습니다. 만약, 실패가 두려워 시도조차 하지 않았다면 저의 능력을 향상시키지 못했을 것입니다. 그렇지만 도전을 함으로써 많은 것들을 배웠기에 실패는 저에게 큰 도움이 되었고 실패를 두려워하지 않게 되었습니다. 이를 통해 현대다이모스에 입사하여 해결하기 힘든 과제를 받더라도 끝까지 포기하지 않고 과제를 해결하기 위해 노력하겠습니다. 8. 귀하가 보유한 강점(지식/기술/특기/사회성 등)을 활용하여 회사발전에 기여할 수 있는 점은 무엇입니까? [200자~500자] (직무 역량 ) [메카트로닉스 엔지니어로서 친환경 파워트레인 개발] 자동차는 이제 기계의 한 분야의 지식으로만 제작할 수 없는 여러 분야 간 협력의 결과물입니다. 이에 기계와 전자·소프트웨어에 대해 모두 이해하는 것이 중요하다고 생각합니다. 기계 분야에서는 동역학, 열역학, 유체역학, 진동학 등의 과목을 수강했고 AutoCad 2급 자격증을 취득하며 기초를 다졌습니다. 전자·소프트웨어에서는 제어공학, 회로설계 및 제작(OrCAD), 디지털 제어 구현(DSP), 컴퓨터 제어 프로그래밍(C#), 마이크로컨트롤러(Atmega128) 등의 과목을 수강하며 메카트로닉스 엔지니어가 되기 위한 기초 역량을 길렀습니다. 또한, 수강한 과목을 바탕으로 3학년 때는 씨름 로봇 대회 준비와 4학년 때는 졸업 작품으로 복싱 로봇을 만들면서 실무 경험을 쌓았습니다. 전공에 대한 지식과 실무 경험을 바탕으로 친환경 파워트레인을 개발하여 미래 경쟁력을 갖추는데 기여하겠습니다.

출처: 대학생 대외활동 공모전 채용 사이트 링커리어 https://linkareer.com/

* 해당 합격자소서는 합격이 최종확인된 100% 신뢰할 수 있는 검증된 합격자소서입니다. 합격자소서는 대학생 대외활동 공모전 채용 사이트인 링커리어와 제휴를 통해 위포트 회원분들께 제공됩니다.