[1강]전지의 구성 및 원리+스터디 후기 링크

[전지의 종류 및 개요]

순수전기차 계:2023년,543900대~2024.6월 606,610대로(약 12%증가함, 증가가 저조함)

하이브리드->휘발유+모터:1702834대로 하이브리드가 대세이다.

[전지의 종류]

전지->화학반응,온도차이,물,방사선등 에 의해서 전기에너지를 발생시킴

1차전지:한번쓰고 버리는 것(일회용건전지)

2차전지:충전과 방전을하여 사용하는 것

3차전지:발전기(수소연료전지자동차)->수소+ 산소를 반응시킴

 

수소연료전지자동차=수소자동차

수소내연기관자동차와 수소연료전지자동차는 다르다.

 

[화학전지VS물리전지]

화학전지:1차전지,2차전지.3차전지로 나뉜다.

건전지:마른전지, 수분이 거의 없는 상태, 액체전해지를 사용하는 습식전지와 구분하기위한 명칭, 망간전지와 알칼리 전지를 통틀어 건전지라함 (EX,aa,aaa건전지)->알칼리전지:80%사용

 

[볼타전지 원리]

묽은황산=황산+물

[전지형태에 따른 화학전지구분]

->원통형건전지:18650(지름 18, 길이65)->거의 알칼리 망간건전지 (80%)이다.

원통형, 각형, 파우치형

 

*알칼리 망간건전지는 염기성전해질을 사용함

 

*망간건전지:산성전해질을 사용, 에너지밀도 낮고, 수명도 상태적 짧음(공칭전압은 1.5v)

장점:저렴한 가격, 비교적 친화적

*알칼리 망간건전지:전해액:수산화칼륨, 수산화 나트륨과 같은 염기성, 느리게 부식, 건전지 오래사용가능

[3차전지]

원리:anode연료극으로 수소가 들어가고 수소이온이 전해질을 타고 공기극으로 움직임, 전자는 공기극으로 움직임, 수소이온과 산소이온이 만나 물을 생성

물을 전기분해하면, 수소이온, 산소이온으로 나뉘는데 이것을 반대로 적용시킨 것

 

[3차전지 특징]

연료에서 추출한 수소(=그린수소)와 산소 반응

*많이 사용하는 연료전지:저온형 연료전지의 [고분자 전해질막 연료전지]

ex)현대,넥쏘 해당함

 

[연료전지vs2차전지]

2차전지:충전방식(완속충전:4~5시간,급속충전:18분~30분)

연료전지:내연기관과 같이 연료만 주유하면 되므로 ,충전시간이 비교적 빠름:5분,600km가능]

스터디 후기 링크▶https://community.weport.co.kr/board_SxzP14/110489575?page=1