엔지닉 덕분에 ‘비전공자도 쉽게 배우는 전기차 & 2차전지’ 강의를 통해 전기자동차의 기본 구조와 2차전지의 작동 원리를 중점적으로 학습할 수 있었다.

리튬이온전지의 구성요소(양극, 음극, 전해질, 분리막)에 따라 출력 특성과 안정성이 달라진다는 점이  흥미로웠다. 삼원계 배터리는 높은 에너지 밀도와 긴 주행거리를 제공하지만 안정성 면에서 리튬인산철(LFP) 배터리에 비해 불리하며, 반대로 LFP는 열적 안정성과 가격 경쟁력에서 강점을 가진다는 점도 배웠다.

또한, 차세대 배터리로 주목받는 전고체배터리의 상용화 방향에 대한 내용도 흥미로웠다. 일본 도요타가 2028년 황화물계 전고체 배터리를 탑재한 전기차 상용화를 목표로 하고 있으며, 한국과 중국 역시 2027년을 전후로 실증 및 양산 계획을 추진 중이라는 점에서 글로벌 경쟁이 치열하다는 것을 알게되었다.