학슬일지 2일차

1. 학습 내용 정리

이번 학습에서는 전기자동차의 고전압 배터리 시스템에 대해 집중적으로 배웠다. 전기차의 배터리는 셀(Cell), 모듈(Module), 팩(Pack)으로 구성되며, 각 구성 요소들이 직렬 및 병렬로 연결되어 전압과 용량을 조절한다. 특히, **BMS(Battery Management System)**는 배터리의 상태를 실시간으로 모니터링하여 과충전, 과방전, 과열 등을 방지하는 중요한 역할을 한다. 또한, 배터리의 **SOC(State of Charge, 충전 상태)와 SOH(State of Health, 잔존 수명)**를 계산하여 배터리의 성능을 최적화한다.

이 외에도, **PRA(Power Relay Assembly, 파워 릴레이 어셈블리)**와 QRA(Quick Relay Assembly, 급속 충전 릴레이) 같은 고전압 배터리 보호 장치들에 대해 배웠다. 이러한 시스템이 없다면 배터리의 과충전으로 인해 폭발 위험이 커지고, 차량의 안정성이 떨어질 수 있기 때문에 매우 중요한 요소임을 알게 되었다.

2. 학습하며 느낀 점

전기차 배터리는 단순히 전력을 저장하는 장치가 아니라, 매우 정교한 관리 시스템을 필요로 한다는 점이 인상적이었다. 특히, 배터리의 충·방전 상태를 균형 있게 유지하는 셀 밸런싱(Cell Balancing) 기술이 중요한 역할을 한다는 점이 흥미로웠다. 또한, 최근 전기차 시장이 빠르게 성장하면서 배터리 기술도 계속 발전하고 있다는 것을 체감할 수 있었다.

3. 부족한 점 및 학습 각오

BMS, PRA, QRA 같은 전기차 배터리 보호 시스템의 작동 원리를 더 깊이 이해할 필요가 있다고 느꼈다. 특히, 고전압 배터리가 어떻게 전기차의 구동 시스템과 연결되는지에 대한 전반적인 흐름을 명확하게 정리할 필요가 있다. 앞으로는 전기차 배터리의 회로 설계와 실무 적용 사례를 찾아보며, 보다 실용적인 지식을 쌓아가도록 하겠다.

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